మీ ఎలక్ట్రిక్ కారును వీలైనంత ఎక్కువ కాలం పనిచేసేలా ఉంచుకోవాలనుకుంటున్నారా? అయితే మీరు చేయవలసినది ఇదే.

మీరు అత్యుత్తమ ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేసి ఉంటే, దాని బ్యాటరీని ఆరోగ్యంగా ఉంచుకోవడం యాజమాన్యంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగమని మీకు తెలుసు. బ్యాటరీని ఆరోగ్యంగా ఉంచడం అంటే అది ఎక్కువ శక్తిని నిల్వ చేయగలదని, ఇది నేరుగా డ్రైవింగ్ పరిధికి దారితీస్తుంది. అత్యుత్తమ స్థితిలో ఉన్న బ్యాటరీ ఎక్కువ కాలం మన్నుతుంది, మీరు అమ్మాలని నిర్ణయించుకుంటే దానికి ఎక్కువ విలువ ఉంటుంది, మరియు దానిని తరచుగా రీఛార్జ్ చేయవలసిన అవసరం ఉండదు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, తమ బ్యాటరీలు ఎలా పనిచేస్తాయో మరియు తమ ఎలక్ట్రిక్ కారు బ్యాటరీని ఆరోగ్యంగా ఉంచుకోవడానికి ఏమి చేయాలో తెలుసుకోవడం EV యజమానులందరి ప్రయోజనానికి మంచిది.

ఎలక్ట్రిక్ కారు బ్యాటరీ ఎలా పనిచేస్తుంది?

దిలిథియం-అయాన్ బ్యాటరీమీ కారులోని బ్యాటరీ, మీరు ప్రస్తుతం కలిగి ఉన్న ల్యాప్‌టాప్, స్మార్ట్‌ఫోన్ లేదా సాధారణ రీఛార్జబుల్ AA బ్యాటరీల జత వంటి అనేక పరికరాలలోని బ్యాటరీకి కార్యాత్మకంగా ఏమాత్రం భిన్నమైనది కాదు. అయినప్పటికీ, అవి చాలా పెద్దవిగా ఉంటాయి మరియు చిన్న రోజువారీ గాడ్జెట్‌లకు చాలా పెద్దవిగా లేదా చాలా ఖరీదైనవిగా ఉండే అధునాతన ఫీచర్లతో వస్తాయి.

ప్రతి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సెల్ ఒకే విధంగా నిర్మించబడుతుంది, దీనిలో లిథియం అయాన్లు ప్రయాణించగలిగే రెండు వేర్వేరు విభాగాలు ఉంటాయి. బ్యాటరీ యొక్క ఆనోడ్ ఒక విభాగంలో ఉండగా, కాథోడ్ మరొక విభాగంలో ఉంటుంది. బ్యాటరీ స్థితిని బట్టి సెపరేటర్ గుండా కదిలే లిథియం అయాన్ల ద్వారా అసలైన శక్తి సేకరించబడుతుంది.

డిశ్చార్జ్ చేసేటప్పుడు, ఆ అయాన్లు యానోడ్ నుండి కాథోడ్‌కు కదులుతాయి, మరియు బ్యాటరీ రీఛార్జ్ అవుతున్నప్పుడు దీనికి విరుద్ధంగా జరుగుతుంది. అయాన్ల పంపిణీ నేరుగా ఛార్జ్ స్థాయికి ముడిపడి ఉంటుంది. పూర్తిగా ఛార్జ్ అయిన బ్యాటరీలో అయాన్లన్నీ సెల్ యొక్క ఒక వైపున ఉంటాయి, అయితే ఛార్జ్ తగ్గిన బ్యాటరీలో అవి మరో వైపున ఉంటాయి. 50% ఛార్జ్ అంటే అవి రెండింటి మధ్య సమానంగా విభజించబడతాయి, మరియు ఇదే విధంగా కొనసాగుతుంది. బ్యాటరీ లోపల లిథియం అయాన్ల కదలిక చాలా స్వల్ప మొత్తంలో ఒత్తిడిని కలిగిస్తుందని గమనించడం ముఖ్యం. ఆ కారణంగా, మీరు ఇంకేం చేసినా, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు కొన్ని సంవత్సరాల కాలంలో క్షీణిస్తాయి. ఆచరణీయమైన సాలిడ్ స్టేట్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీకి ఇంతటి ఆదరణ ఉండటానికి ఇది కూడా ఒక కారణం.

ఎలక్ట్రిక్ కార్ల సెకండరీ బ్యాటరీ కూడా ముఖ్యమైనది

ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో వాస్తవానికి రెండు బ్యాటరీలు ఉంటాయి. ప్రధాన బ్యాటరీ ఒక పెద్ద లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ, ఇది కారును ముందుకు నడిపిస్తుంది. ఇక రెండవ బ్యాటరీ తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్ వ్యవస్థలకు బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ బ్యాటరీ డోర్ లాక్‌లు, క్లైమేట్ కంట్రోల్, కారు కంప్యూటర్ వంటి వాటికి శక్తిని అందిస్తుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ప్రధాన బ్యాటరీ ఉత్పత్తి చేసే మూడు అంకెల వోల్టేజ్ నుండి శక్తిని గ్రహించడానికి ప్రయత్నిస్తే కాలిపోయే అన్ని వ్యవస్థలకు ఇది శక్తిని అందిస్తుంది.

అధిక సంఖ్యలో ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో, ఈ బ్యాటరీ అనేది మీరు ఏ ఇతర కారులోనైనా చూసే ఒక ప్రామాణిక 12V లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ. టెస్లా వంటి సంస్థలతో సహా ఇతర ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు లిథియం-అయాన్ ప్రత్యామ్నాయాల వైపు మళ్లుతున్నారు, అయినప్పటికీ అంతిమ ప్రయోజనం మాత్రం అదే.

సాధారణంగా మీరు ఈ బ్యాటరీ గురించి పెద్దగా ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. ఏ పెట్రోల్ కారులోనైనా జరగగలిగినట్లుగా, ఒకవేళ ఇందులో సమస్యలు వస్తే, మీరు సాధారణంగా ఆ సమస్యను మీరే పరిష్కరించుకోవచ్చు. బ్యాటరీ పూర్తిగా పాడైపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి, దానిని ట్రికిల్ ఛార్జర్ లేదా జంప్ స్టార్ట్‌తో తిరిగి పనిచేసేలా చేయవచ్చు, లేదా అన్నిటికంటే అత్యవసరమైతే, దానిని సరికొత్త దానితో మార్చండి. వాటి ధర సాధారణంగా $45 నుండి $250 మధ్య ఉంటుంది మరియు అవి ఏ మంచి ఆటో పార్ట్స్ స్టోర్‌లోనైనా దొరుకుతాయి. (ఒక EV యొక్క ప్రధాన బ్యాటరీని జంప్-స్టార్ట్ చేయలేరని గమనించండి)

మరి ఎలక్ట్రిక్ కారు బ్యాటరీని ఆరోగ్యంగా ఎలా ఉంచాలి?
మొదటిసారి EV యజమానులకు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఉంచుకోవడం అనేది ఒక రకమైన సవాలు.కారు బ్యాటరీబ్యాటరీని అత్యుత్తమ స్థితిలో ఉంచడం చాలా కష్టమైన పనిగా అనిపించవచ్చు. ఎందుకంటే, ఒకవేళ బ్యాటరీ పాడైపోయి కారు వాడటానికి పనికిరాకుండా పోతే, దానికి ఉన్న ఏకైక పరిష్కారం కొత్త కారు కొనడం లేదా కొత్త బ్యాటరీ కోసం వేల డాలర్లు ఖర్చు పెట్టడం. ఈ రెండూ కూడా అంత ఆమోదయోగ్యమైన ఎంపికలు కావు.

అదృష్టవశాత్తూ, మీ బ్యాటరీని ఆరోగ్యంగా ఉంచుకోవడం చాలా సులభం, దీనికి కొద్దిపాటి అప్రమత్తత మరియు అతి కొద్దిపాటి ప్రయత్నం మాత్రమే అవసరం. మీరు చేయవలసినది ఇక్కడ ఉంది:

★ వీలైనప్పుడల్లా మీ ఛార్జ్‌ను 20% నుండి 80% మధ్య ఉంచండి

ప్రతి EV యజమాని గుర్తుంచుకోవలసిన విషయాలలో ఒకటి, బ్యాటరీ స్థాయిని 20% నుండి 80% మధ్య ఉంచడం. దీని వెనుక కారణం ఏమిటంటే, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు పనిచేసే విధానం. వినియోగ సమయంలో లిథియం అయాన్లు నిరంతరం కదులుతూ ఉండటం వలన, బ్యాటరీ కొంత ఒత్తిడికి గురవుతుంది — ఇది అనివార్యం.

కానీ సెల్ యొక్క ఒక వైపు లేదా మరో వైపు చాలా ఎక్కువ అయాన్లు ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ భరించే ఆ ఒత్తిడి సాధారణంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. మీరు మీ కారును కొన్ని గంటల పాటు లేదా అప్పుడప్పుడు రాత్రిపూట వదిలి వెళ్తుంటే ఫర్వాలేదు, కానీ మీరు బ్యాటరీని ఎక్కువ కాలం పాటు క్రమం తప్పకుండా ఆ విధంగా వదిలేస్తుంటే అది సమస్యగా మారడం మొదలవుతుంది.

అయాన్లు బ్యాటరీకి ఇరువైపులా సమానంగా విభజించబడతాయి కాబట్టి, సరైన సమతుల్య స్థానం సుమారు 50% ఉంటుంది. కానీ అది ఆచరణ సాధ్యం కాదు కాబట్టి, అక్కడి నుండే మనం 20-80% పరిమితిని తీసుకుంటాము. ఆ పరిమితులను దాటితే, బ్యాటరీపై ఒత్తిడి పెరిగే ప్రమాదం ఉంటుంది.

దీని అర్థం మీరు మీ బ్యాటరీని పూర్తిగా రీఛార్జ్ చేసుకోకూడదని కాదు, లేదా అప్పుడప్పుడు దానిని 20% కంటే తక్కువకు పడిపోనివ్వకూడదని కూడా కాదు. మీకు వీలైనంత ఎక్కువ రేంజ్ అవసరమైతే, లేదా మరోసారి రీఛార్జ్ చేయాల్సిన అవసరం రాకుండా ఉండటానికి మీరు మీ కారును వేగంగా నడుపుతుంటే, దానివల్ల పెద్ద నష్టమేమీ ఉండదు. మీకు వీలైనంత వరకు ఇలాంటి పరిస్థితులను పరిమితం చేయడానికి ప్రయత్నించండి మరియు మీ కారును ఆ స్థితిలో వరుసగా చాలా రోజుల పాటు వదిలివేయకండి.

★మీ బ్యాటరీని చల్లగా ఉంచండి

మీరు ఇటీవలే ఒక EVని కొనుగోలు చేసి ఉంటే, బ్యాటరీని సరైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడానికి అందులో వ్యవస్థలు ఉండే అవకాశం చాలా ఎక్కువగా ఉంది. లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మరీ వేడిగా లేదా మరీ చల్లగా ఉండటాన్ని ఇష్టపడవు, మరియు ఎక్కువ కాలం పాటు బ్యాటరీ క్షీణత వేగాన్ని పెంచడంలో వేడి ముఖ్యంగా ప్రసిద్ధి చెందింది.

చాలా సందర్భాలలో, దీని గురించి మీరు ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. ఆధునిక ఎలక్ట్రిక్ కార్లు అవసరాన్ని బట్టి బ్యాటరీని వేడి చేయడానికి లేదా చల్లబరచడానికి ఉపయోగపడే అధునాతన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లతో వస్తాయి. కానీ ఆ సిస్టమ్‌లకు పవర్ అవసరం కాబట్టి, ఇది జరుగుతుందని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం. ఉష్ణోగ్రత ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, బ్యాటరీని సౌకర్యవంతంగా ఉంచడానికి అంత ఎక్కువ పవర్ అవసరం అవుతుంది — ఇది మీ రేంజ్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది.

అయితే, కొన్ని పాత కార్లలో యాక్టివ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఉండదు. పాసివ్ బ్యాటరీ కూలింగ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించే కారుకు నిస్సాన్ లీఫ్ ఒక ప్రధాన ఉదాహరణ. అంటే, మీరు చాలా వేడిగా ఉండే ప్రాంతంలో నివసిస్తుంటే, లేదా మీరు క్రమం తప్పకుండా DC రాపిడ్ ఛార్జింగ్‌పై ఆధారపడితే, మీ బ్యాటరీ చల్లగా ఉండటానికి ఇబ్బంది పడవచ్చు.

మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు దీని గురించి పెద్దగా ఏమీ చేయలేరు, కానీ మీరు ఎక్కడ పార్క్ చేస్తున్నారనే దానిపై శ్రద్ధ వహించాలి. వీలైతే ఇంటి లోపల పార్క్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి, లేదా కనీసం నీడ ఉన్న ప్రదేశాన్నైనా కనుగొనడానికి ప్రయత్నించండి. ఇది శాశ్వత నీడ ఉన్నంత మంచిది కాకపోయినా, సహాయపడుతుంది. ఇది EV యజమానులందరికీ ఒక మంచి అలవాటు, ఎందుకంటే మీరు దూరంగా ఉన్నప్పుడు థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఎక్కువ విద్యుత్‌ను వినియోగించదు. మరియు మీరు తిరిగి వచ్చినప్పుడు మీ కారు మామూలుగా ఉన్నదానికంటే కొంచెం చల్లగా ఉంటుంది.

★మీ ఛార్జింగ్ వేగాన్ని గమనించండి

ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు DC రాపిడ్ ఛార్జర్ యొక్క వేగవంతమైన రీఛార్జింగ్‌ను ఉపయోగించడానికి భయపడకూడదు. సుదీర్ఘ రహదారి ప్రయాణాలకు మరియు అత్యవసర పరిస్థితులకు వేగవంతమైన రీఛార్జ్ వేగాన్ని అందించే ఇవి, ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు ఒక కీలకమైన సాధనం. దురదృష్టవశాత్తు, వాటికి ఒక రకమైన అపఖ్యాతి ఉంది, మరియు ఆ వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ వేగం దీర్ఘకాలిక బ్యాటరీ ఆరోగ్యంపై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుందోనన్న సందేహం కూడా ఉంది.

మీ బ్యాటరీపై పడే ఒత్తిడి గురించి ఆందోళన చెంది, కియా(opens in new tab) వంటి వాహన తయారీ సంస్థలు కూడా రాపిడ్ ఛార్జర్‌లను తరచుగా ఉపయోగించవద్దని సలహా ఇస్తూనే ఉన్నాయి.

అయితే, సాధారణంగా చెప్పాలంటే, మీ కారులో తగినంత థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఉన్నట్లయితే, రాపిడ్ ఛార్జింగ్ మంచిదే. అది లిక్విడ్ కూల్డ్ అయినా లేదా యాక్టివ్ కూల్డ్ అయినా, రీఛార్జ్ చేసేటప్పుడు ఉత్పత్తి అయ్యే అదనపు వేడిని కారు స్వయంచాలకంగా నియంత్రించగలదు. కానీ, ఈ ప్రక్రియను సులభతరం చేయడానికి మీరు చేయగలిగేవి లేవని దీని అర్థం కాదు.

సాధ్యమైనంత వరకు, మీరు ఆగిన వెంటనే కారుకు ఛార్జర్‌ను పెట్టవద్దు. బ్యాటరీ చల్లబడటానికి కొంత సమయం ఇవ్వడం వల్ల ఈ ప్రక్రియ సులభతరం అవుతుంది. వీలైతే, ఇంటి లోపల లేదా నీడ ఉన్న ప్రదేశంలో ఛార్జ్ చేయండి మరియు బ్యాటరీ చుట్టూ ఉండే అధిక వేడిని తగ్గించడానికి, రోజులో చల్లని సమయం వరకు వేచి ఉండండి.

కనీసం ఈ పనులు చేయడం వల్ల మీ రీఛార్జ్ కొంచెం వేగంగా జరుగుతుంది, ఎందుకంటే బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి కారుకు పవర్ అవసరం ఉండదు.

మీ కారులో పాసివ్ బ్యాటరీ కూలింగ్ ఉంటే, అంటే అది వేడిని వెదజల్లడానికి పరిసర గాలిపై ఆధారపడితే, మీరు ఈ చిట్కాలను తప్పకుండా పాటించాలి. ఆ బ్యాటరీలను త్వరగా చల్లబరచడం కష్టం కాబట్టి, వేడి పేరుకుపోతుంది మరియు కారు జీవితకాలంలో అది బ్యాటరీలను దెబ్బతీసే అవకాశం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వల్ల కలిగే ప్రభావం గురించి మీకు సందేహం ఉంటే, మీ ఎలక్ట్రిక్ కారును ఫాస్ట్ ఛార్జ్ చేయాలా వద్దా అనే దానిపై మా గైడ్‌ను తప్పకుండా చూడండి.

★మీ బ్యాటరీ నుండి వీలైనంత ఎక్కువ రేంజ్ పొందండి

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ఒక నిర్దిష్ట సంఖ్యలో ఛార్జ్ సైకిల్స్ కోసం మాత్రమే రేట్ చేయబడతాయి — అంటే బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేసి, డిశ్చార్జ్ చేయడం. ఒక బ్యాటరీ ఎంత ఎక్కువ ఛార్జ్ సైకిల్స్‌ను పూర్తి చేస్తే, సెల్‌లోని లిథియం అయాన్లు అంత ఎక్కువగా క్షీణించే అవకాశం ఉంటుంది.

ఛార్జ్ సైకిల్స్ సంఖ్యను పరిమితం చేయడానికి ఉన్న ఏకైక మార్గం బ్యాటరీని ఉపయోగించకపోవడమే, కానీ ఇది చాలా చెడ్డ సలహా. అయినప్పటికీ, పొదుపుగా డ్రైవింగ్ చేయడం మరియు మీ బ్యాటరీ నుండి సాధ్యమైనంత ఎక్కువ రేంజ్‌ను పొందడం వల్ల ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. దీనివల్ల మీరు దాదాపుగా ప్లగ్ ఇన్ చేయాల్సిన అవసరం ఉండదు కాబట్టి ఇది మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండటమే కాకుండా, మీ బ్యాటరీ ఛార్జ్ సైకిల్స్ సంఖ్యను కూడా తగ్గిస్తుంది, ఇది దానిని కొంచెం ఎక్కువ కాలం పాటు మంచి స్థితిలో ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది.

మీరు ప్రయత్నించగల ప్రాథమిక చిట్కాలలో ఈకో మోడ్‌ను ఆన్ చేసి డ్రైవింగ్ చేయడం, కారులో అదనపు బరువును తగ్గించడం, అధిక వేగంతో (గంటకు 60 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ) డ్రైవింగ్ చేయకుండా ఉండటం మరియు రీజనరేటివ్ బ్రేకింగ్‌ను సద్వినియోగం చేసుకోవడం వంటివి ఉన్నాయి. అలాగే, దొరికిన ప్రతి అవకాశంలోనూ పెడల్స్‌ను నేల వరకు బలంగా తొక్కే బదులు, నెమ్మదిగా మరియు సున్నితంగా యాక్సిలరేట్ చేయడం మరియు బ్రేక్ వేయడం కూడా సహాయపడుతుంది.

మీ ఎలక్ట్రిక్ కారులో బ్యాటరీ పనితీరు క్షీణించడం గురించి మీరు ఆందోళన చెందాలా?

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, లేదు. ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీలు సాధారణంగా 8-10 సంవత్సరాల కార్యాచరణ జీవితకాలాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు ఆ తర్వాత కూడా అవి చక్కగా పనిచేయగలవు — అవి కారుకు శక్తినివ్వడానికైనా లేదా శక్తి నిల్వగా కొత్త జీవితాన్ని పొందడానికైనా సరే.

కానీ సహజ క్షీణత అనేది ఒక దీర్ఘకాలిక, సంచిత ప్రక్రియ, ఇది బ్యాటరీ పనితీరుపై నిజమైన ప్రభావాన్ని చూపడానికి చాలా సంవత్సరాలు పడుతుంది. అదేవిధంగా, వాహన తయారీదారులు కూడా దీర్ఘకాలంలో ఈ సహజ క్షీణత మీ ప్రయాణ పరిధిపై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపని విధంగా బ్యాటరీలను రూపొందిస్తున్నారు.

ఉదాహరణకు, టెస్లా(కొత్త ట్యాబ్‌లో తెరుచుకుంటుంది) తమ బ్యాటరీలు 200,000 మైళ్లు ప్రయాణించిన తర్వాత కూడా వాటి అసలు సామర్థ్యంలో 90% నిలుపుకుంటాయని పేర్కొంది. మీరు గంటకు 60 మైళ్ల వేగంతో ఆగకుండా ప్రయాణిస్తే, ఆ దూరాన్ని చేరుకోవడానికి మీకు దాదాపు 139 రోజులు పడుతుంది. సగటు డ్రైవర్ అంత దూరం ఇప్పట్లో ప్రయాణించడు.

సాధారణంగా బ్యాటరీలకు వాటి స్వంత ప్రత్యేక వారంటీ కూడా ఉంటుంది. కచ్చితమైన అంకెలు వేర్వేరుగా ఉన్నప్పటికీ, సాధారణ వారంటీలు ఒక బ్యాటరీకి మొదటి ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా 100,000 మైళ్ల వరకు రక్షణ కల్పిస్తాయి. ఆ సమయంలో అందుబాటులో ఉన్న సామర్థ్యం 70% కంటే తక్కువగా పడిపోతే, మీకు పూర్తిగా కొత్త బ్యాటరీని ఉచితంగా అందిస్తారు.

మీ బ్యాటరీని సరిగ్గా వాడకపోవడం, మరియు మీరు చేయకూడని పనులన్నీ తరచుగా చేయడం వల్ల దాని పాడయ్యే ప్రక్రియ వేగవంతం అవుతుంది — అయితే, ఎంత వేగవంతం అవుతుందనేది మీరు ఎంత నిర్లక్ష్యంగా ఉన్నారనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీకు వారంటీ ఉండవచ్చు, కానీ అది శాశ్వతంగా ఉండదు.

దీన్ని నివారించడానికి ఎలాంటి అద్భుతమైన పరిష్కారం లేదు, కానీ మీ బ్యాటరీని సరిగ్గా చూసుకోవడం దాని క్షీణతను తగ్గిస్తుంది — తద్వారా మీ బ్యాటరీ చాలా కాలం పాటు ఆరోగ్యకరమైన, ఉపయోగపడే స్థితిలో ఉండేలా చేస్తుంది. కాబట్టి, మీకు వీలైనంత తరచుగా మరియు స్థిరంగా ఈ బ్యాటరీని కాపాడే చిట్కాలను పాటించండి.

అంతమాత్రాన మీరు కావాలని మీకు మీరే ఎక్కువ అసౌకర్యాన్ని కలిగించుకోవాలని కాదు, ఎందుకంటే అది ప్రతికూల ఫలితాలనే ఇస్తుంది. అవసరమైన చోట పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి, లేదా వీలైనంత త్వరగా తిరిగి ప్రయాణం ప్రారంభించడానికి రాపిడ్ ఛార్జ్ చేయడానికి భయపడకండి. మీ దగ్గర కారు ఉంది కాబట్టి, అవసరమైనప్పుడు దాని సామర్థ్యాలను ఉపయోగించుకోవడానికి మీరు భయపడకూడదు.