మీ ఎలక్ట్రిక్ కారును సాధ్యమైనంత ఎక్కువ కాలం పాటు నడిపించాలనుకుంటున్నారా?మీరు చేయవలసినది ఇక్కడ ఉంది

మీరు అత్యుత్తమ ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో ఒకదానిని కొనుగోలు చేసినట్లయితే, దాని బ్యాటరీని ఆరోగ్యంగా ఉంచుకోవడం యాజమాన్యంలో ముఖ్యమైన భాగమని మీకు తెలుసు.బ్యాటరీని ఆరోగ్యంగా ఉంచడం అంటే అది మరింత శక్తిని నిల్వ చేయగలదు, ఇది నేరుగా డ్రైవింగ్ పరిధికి అనువదిస్తుంది.టాప్ కండిషన్‌లో ఉన్న బ్యాటరీకి ఎక్కువ జీవితకాలం ఉంటుంది, మీరు విక్రయించాలని నిర్ణయించుకుంటే మరింత విలువైనది మరియు తరచుగా రీఛార్జ్ చేయాల్సిన అవసరం ఉండదు.మరో మాటలో చెప్పాలంటే, EV యజమానులందరికీ వారి బ్యాటరీలు ఎలా పని చేస్తాయో తెలుసుకోవడం వారి ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీని ఆరోగ్యంగా ఉంచడానికి ఏమి చేయాలి అని తెలుసుకోవడం మంచిది.

ఎలక్ట్రిక్ కారు బ్యాటరీ ఎలా పని చేస్తుంది?

దిలిథియం-అయాన్ బ్యాటరీమీ కారులో మీరు ప్రస్తుతం కలిగి ఉన్న ఎన్ని పరికరాలలో బ్యాటరీకి భిన్నంగా ఉండదు - అది ల్యాప్‌టాప్, స్మార్ట్‌ఫోన్ లేదా సాధారణ జత రీఛార్జ్ చేయగల AA బ్యాటరీలు కావచ్చు.అవి చాలా పెద్దవి అయినప్పటికీ, చిన్నదైన రోజువారీ గాడ్జెట్‌ల కోసం చాలా పెద్దవి లేదా చాలా ఖరీదైనవిగా అభివృద్ధి చెందాయి.

ప్రతి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సెల్ ఒకే విధంగా నిర్మించబడింది, లిథియం అయాన్ల మధ్య ప్రయాణించగలిగే రెండు వేర్వేరు విభాగాలు ఉంటాయి.బ్యాటరీ యొక్క యానోడ్ ఒక విభాగంలో ఉంటుంది, కాథోడ్ మరొక భాగంలో ఉంటుంది.అసలు శక్తి లిథియం అయాన్ల ద్వారా సేకరించబడుతుంది, ఇది బ్యాటరీ యొక్క స్థితిని బట్టి విభజన అంతటా కదులుతుంది.

డిశ్చార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఆ అయాన్లు యానోడ్ నుండి కాథోడ్‌కు కదులుతాయి మరియు బ్యాటరీ రీఛార్జ్ అయినప్పుడు వైస్ వెర్సా.అయాన్ల పంపిణీ నేరుగా ఛార్జ్ స్థాయికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ సెల్ యొక్క ఒక వైపున అన్ని అయాన్లను కలిగి ఉంటుంది, అయితే క్షీణించిన బ్యాటరీ వాటిని కలిగి ఉంటుంది.50% ఛార్జ్ అంటే అవి రెండింటి మధ్య సమానంగా విభజించబడ్డాయి మరియు మొదలైనవి.బ్యాటరీ లోపల లిథియం అయాన్ల కదలిక చిన్న మొత్తంలో ఒత్తిడిని కలిగిస్తుందని గమనించాలి.ఆ కారణంగా లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మీరు ఏమి చేసినా చాలా సంవత్సరాల వ్యవధిలో అధోకరణం చెందుతాయి.ఆచరణీయమైన సాలిడ్ స్టేట్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీని ఎక్కువగా కోరడానికి ఇది ఒక కారణం.

ఎలక్ట్రిక్ కార్ల సెకండరీ బ్యాటరీ కూడా ముఖ్యమైనది

ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో వాస్తవానికి రెండు బ్యాటరీలు ఉంటాయి.ప్రధాన బ్యాటరీ ఒక పెద్ద లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ, ఇది వాస్తవానికి కారును వెళ్లేలా చేస్తుంది, రెండవ బ్యాటరీ తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్ వ్యవస్థలకు బాధ్యత వహిస్తుంది.ఈ బ్యాటరీ డోర్ లాక్‌లు, క్లైమేట్ కంట్రోల్, కారు కంప్యూటర్ మొదలైనవాటికి శక్తినిస్తుంది.మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ప్రధాన బ్యాటరీ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ట్రిపుల్-డిజిట్ వోల్టేజ్ నుండి శక్తిని పొందేందుకు ప్రయత్నించినట్లయితే అన్ని వ్యవస్థలు వేయించబడతాయి.

పెద్ద సంఖ్యలో ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో, ఈ బ్యాటరీ ప్రామాణికమైన 12V లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీని మీరు ఏ ఇతర కారులోనైనా కనుగొనవచ్చు.టెస్లా వంటి ఇతర వాహన తయారీదారులు లిథియం-అయాన్ ప్రత్యామ్నాయాల వైపు మారుతున్నారు, అయితే అంతిమ ప్రయోజనం అదే.

మీరు సాధారణంగా ఈ బ్యాటరీ గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు.ఏదైనా గ్యాసోలిన్-ఆధారిత కారులో వారు చేయగలిగిన విధంగా విషయాలు తప్పుగా ఉంటే, మీరు సాధారణంగా సమస్యను మీరే పరిష్కరించుకోవచ్చు.బ్యాటరీ చనిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు ట్రికిల్ ఛార్జర్ ద్వారా లేదా జంప్ స్టార్ట్‌తో పునరుద్ధరించవచ్చో లేదో తనిఖీ చేయండి లేదా చెత్త సందర్భంలో దాన్ని సరికొత్తగా మార్చుకోండి.వాటి ధర సాధారణంగా $45 మరియు $250 మధ్య ఉంటుంది మరియు ఏదైనా మంచి ఆటో విడిభాగాల దుకాణంలో కనుగొనవచ్చు.(మీరు EV యొక్క మెయిన్‌ను జంప్-స్టార్ట్ చేయలేరని గమనించండి

కాబట్టి మీరు ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీని ఎలా ఆరోగ్యంగా ఉంచుతారు?
మొదటి సారి EV యజమానులకు, ఎలక్ట్రిక్ ఉంచే అవకాశంకారు బ్యాటరీటాప్ కండిషన్‌లో భయంకరంగా అనిపించవచ్చు.అన్నింటికంటే, కారు నిరుపయోగంగా ఉండే స్థాయికి బ్యాటరీ క్షీణిస్తే, కొత్త కారును కొనుగోలు చేయడం మాత్రమే పరిష్కారం - లేదా రీప్లేస్‌మెంట్ బ్యాటరీ కోసం వేల డాలర్లు ఖర్చు చేయడం.వీటిలో ఏదీ అందంగా రుచికరమైన ఎంపిక కాదు.

అదృష్టవశాత్తూ మీ బ్యాటరీని ఆరోగ్యంగా ఉంచుకోవడం చాలా సులభం, కొంచెం అప్రమత్తత మరియు చిటికెడు ప్రయత్నం మాత్రమే అవసరం.మీరు చేయవలసినది ఇక్కడ ఉంది:

★వీలైనప్పుడల్లా మీ ఛార్జీని 20% మరియు 80% మధ్య ఉంచండి

ప్రతి EV యజమాని గుర్తుంచుకోవాల్సిన వాటిలో ఒకటి బ్యాటరీ స్థాయిని 20% మరియు 80% మధ్య ఉంచడం.లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ఎలా పనిచేస్తాయనే మెకానిక్స్‌కు ఎందుకు తిరిగి వస్తుందో అర్థం చేసుకోవడం.లిథియం అయాన్లు ఉపయోగంలో నిరంతరం కదులుతున్నందున, బ్యాటరీ కొంత ఒత్తిడికి లోనవుతుంది - ఇది అనివార్యం.

చాలా ఎక్కువ అయాన్లు సెల్ యొక్క ఒక వైపు లేదా మరొక వైపు ఉన్నప్పుడు బ్యాటరీ ద్వారా భరించే ఒత్తిడి సాధారణంగా అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది.మీరు మీ కారును కొన్ని గంటలపాటు వదిలివేసినా లేదా అప్పుడప్పుడు రాత్రిపూట బస చేసినా ఫర్వాలేదు, కానీ మీరు క్రమం తప్పకుండా ఎక్కువ కాలం బ్యాటరీని ఆ విధంగా వదిలేస్తే అది సమస్యగా మారుతుంది.

బ్యాటరీకి ఇరువైపులా అయాన్లు సమానంగా విభజించబడినందున ఖచ్చితమైన బ్యాలెన్స్ పాయింట్ దాదాపు 50% ఉంటుంది.కానీ అది ఆచరణాత్మకం కాదు కాబట్టి, ఇక్కడే మనకు 20-80% థ్రెషోల్డ్ లభిస్తుంది.ఆ పాయింట్లకు మించి ఏదైనా ఉంటే, మీరు బ్యాటరీపై ఒత్తిడి పెరిగే ప్రమాదం ఉంది.

మీరు మీ బ్యాటరీని పూర్తిగా రీఛార్జ్ చేయలేరని లేదా కొన్ని సమయాల్లో దాన్ని 20% కంటే తక్కువగా ఉంచకూడదని దీని అర్థం కాదు.మీకు వీలైనంత ఎక్కువ పరిధి అవసరమైతే లేదా మరొక రీఛార్జ్ స్టాప్‌ను నివారించడానికి మీరు మీ కారును నెట్టినట్లయితే, అది ప్రపంచం అంతం కాదు.మీరు చేయగలిగిన ఈ పరిస్థితులను ప్రయత్నించండి మరియు పరిమితం చేయండి మరియు మీ కారును ఒకే సమయంలో చాలా రోజుల పాటు ఆ స్థితిలో ఉంచవద్దు.

★మీ బ్యాటరీని చల్లగా ఉంచండి

మీరు ఇటీవల EVని కొనుగోలు చేసినట్లయితే, బ్యాటరీని సరైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడానికి సిస్టమ్‌లు ఉండే అవకాశం చాలా ఎక్కువ.లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు చాలా వేడిగా లేదా చాలా చల్లగా ఉండటాన్ని ఇష్టపడవు మరియు ఎక్కువ కాలం పాటు బ్యాటరీ క్షీణత వేగాన్ని పెంచడానికి వేడిని ప్రత్యేకంగా పిలుస్తారు.

చాలా సందర్భాలలో, ఇది మీరు ఆందోళన చెందాల్సిన విషయం కాదు.ఆధునిక ఎలక్ట్రిక్ కార్లు అధునాతన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లతో వస్తాయి, ఇవి బ్యాటరీని అవసరమైన విధంగా వేడి చేయగలవు లేదా చల్లబరుస్తాయి.కానీ అది జరుగుతోందని గుర్తుంచుకోవడం విలువ, ఎందుకంటే ఆ వ్యవస్థలకు శక్తి అవసరం.మరింత తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత, బ్యాటరీని సౌకర్యవంతంగా ఉంచడానికి మరింత శక్తి అవసరమవుతుంది - ఇది మీ పరిధిని ప్రభావితం చేస్తుంది.

అయితే కొన్ని పాత కార్లలో యాక్టివ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ లేదు.నిష్క్రియ బ్యాటరీ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఉపయోగించే కారుకు నిస్సాన్ లీఫ్ ఒక ప్రధాన ఉదాహరణ.అంటే మీరు చాలా వేడిగా ఉండే ప్రాంతంలో నివసిస్తుంటే లేదా మీరు క్రమం తప్పకుండా DC వేగవంతమైన ఛార్జింగ్‌పై ఆధారపడినట్లయితే, మీ బ్యాటరీ చల్లగా ఉంచడానికి కష్టపడవచ్చు.

మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు దీని గురించి మీరు పెద్దగా ఏమీ చేయలేరు, కానీ మీరు ఎక్కడ పార్క్ చేస్తున్నారో మీరు పట్టించుకోవాలని దీని అర్థం.వీలైతే ఇంటి లోపల పార్క్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి లేదా కనీసం నీడ ఉన్న ప్రదేశాన్ని కనుగొనడానికి ప్రయత్నించండి.ఇది శాశ్వత కవర్ వలె లేదు, కానీ ఇది సహాయపడుతుంది.EV ఓనర్‌లందరికీ ఇది మంచి పద్ధతి, ఎందుకంటే మీరు దూరంగా ఉన్నప్పుడు థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఎక్కువ శక్తిని తీసుకోదు.మరియు మీరు తిరిగి వచ్చినప్పుడు మీ కారు లేకపోతే ఉండే దానికంటే కొంచెం చల్లగా ఉంటుంది.

★మీ ఛార్జింగ్ వేగాన్ని చూడండి

ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు DC ర్యాపిడ్ ఛార్జర్ యొక్క వేగవంతమైన రీఛార్జింగ్‌ను ఉపయోగించుకోవడానికి భయపడకూడదు.అవి ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం ఒక ముఖ్యమైన సాధనం, సుదీర్ఘ రహదారి ప్రయాణాలకు మరియు అత్యవసర పరిస్థితులకు వేగవంతమైన రీఛార్జ్ వేగాన్ని అందిస్తాయి.దురదృష్టవశాత్తూ వారికి కొంత పేరు ఉంది మరియు ఆ వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ వేగం దీర్ఘకాలిక బ్యాటరీ ఆరోగ్యాన్ని ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది.

Kia (కొత్త ట్యాబ్‌లో తెరుచుకుంటుంది) వంటి ఆటోమేకర్‌లు కూడా మీ బ్యాటరీకి గురికావచ్చు అనే ఆందోళనతో త్వరిత ఛార్జర్‌లను తరచుగా ఉపయోగించవద్దని మీకు సలహా ఇస్తూనే ఉన్నారు.

అయితే, సాధారణంగా చెప్పాలంటే వేగంగా ఛార్జింగ్ చేయడం మంచిది - మీ కారు తగిన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటే.అది లిక్విడ్ కూల్డ్ అయినా లేదా యాక్టివ్ కూల్డ్ అయినా, రీఛార్జ్ చేసేటప్పుడు ఉత్పత్తి అయ్యే అదనపు వేడిని కారు ఆటోమేటిక్‌గా లెక్కించవచ్చు.కానీ ప్రక్రియను సులభతరం చేయడానికి మీరు చేయగలిగే పనులు లేవని దీని అర్థం కాదు.

సాధ్యమైతే, మీరు ఆపివేసిన వెంటనే కారులో ఎటువంటి ఛార్జర్‌ను ప్లగ్ చేయవద్దు.బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి కొంత సమయం ఇవ్వడం ప్రక్రియను సులభతరం చేయడంలో సహాయపడుతుంది.వీలైతే లోపల లేదా నీడ ఉన్న ప్రదేశంలో ఛార్జ్ చేయండి మరియు బ్యాటరీ చుట్టూ ఉన్న అదనపు వేడిని తగ్గించడానికి రోజులో చల్లని సమయం వరకు వేచి ఉండండి.

బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి కారు శక్తిని ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేనందున కనీసం ఈ పనులు చేయడం వలన మీరు కొంచెం వేగంగా రీఛార్జ్ చేయబడతారని నిర్ధారిస్తారు.

మీ కారులో ప్యాసివ్ బ్యాటరీ కూలింగ్ ఉంటే, అంటే అది వేడిని తరిమికొట్టడానికి పరిసర గాలిపై ఆధారపడుతుంది, మీరు ఈ చిట్కాలను హృదయపూర్వకంగా తీసుకోవాలి.ఆ బ్యాటరీలు త్వరగా చల్లబరచడం కష్టం కాబట్టి, వేడి పేరుకుపోతుంది మరియు అది కారు జీవితకాల వ్యవధిలో బ్యాటరీలను దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది.మీ ఎలక్ట్రిక్ కారు ప్రభావం గురించి మీకు ఖచ్చితంగా తెలియకుంటే, మీరు వేగంగా ఛార్జ్ చేయాలా వద్దా అనే దానిపై మా గైడ్‌ని తనిఖీ చేయండి.

★మీ బ్యాటరీ నుండి మీకు వీలైనంత పరిధిని పొందండి

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు నిర్దిష్ట సంఖ్యలో ఛార్జ్ సైకిల్స్ కోసం మాత్రమే రేట్ చేయబడతాయి - బ్యాటరీ యొక్క పూర్తి ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్.బ్యాటరీ ఎంత ఎక్కువ ఛార్జ్ సైకిల్‌లు పేరుకుంటుందో, సెల్ చుట్టూ లిథియం అయాన్లు కదులుతున్నప్పుడు అది క్షీణతను అనుభవించే అవకాశం ఉంది.

ఛార్జ్ సైకిల్‌ల సంఖ్యను పరిమితం చేసే ఏకైక మార్గం బ్యాటరీని ఉపయోగించకూడదు, ఇది భయంకరమైన సలహా.అయితే ఆర్థికంగా డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల ప్రయోజనాలు ఉన్నాయని మరియు మీ బ్యాటరీ నుండి మానవీయంగా సాధ్యమైనంత ఎక్కువ పరిధిని పొందేలా చూసుకోవడం వల్ల ప్రయోజనాలు ఉన్నాయని దీని అర్థం.ఇది మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండటమే కాకుండా, మీరు దాదాపుగా ప్లగ్ చేయనవసరం లేదు, కానీ ఇది మీ బ్యాటరీ ద్వారా వెళ్ళే ఛార్జ్ సైకిళ్ల సంఖ్యను కూడా తగ్గిస్తుంది, ఇది కొంచెం ఎక్కువసేపు మంచి స్థితిలో ఉంచడంలో సహాయపడుతుంది.

ఎకో మోడ్ స్విచ్ ఆన్ చేసి డ్రైవింగ్ చేయడం, కారులో అధిక బరువును తగ్గించడం, అధిక వేగంతో (గంటకు 60 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ) డ్రైవింగ్ చేయడాన్ని నివారించడం మరియు పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ ప్రయోజనాన్ని పొందడం వంటి ప్రాథమిక చిట్కాలను మీరు ప్రయత్నించవచ్చు.అందుబాటులో ఉన్న ప్రతి అవకాశంలోనూ పెడల్స్‌ను నేలపై కొట్టడం కంటే, నెమ్మదిగా మరియు సజావుగా వేగవంతం చేయడానికి మరియు బ్రేక్ చేయడానికి ఇది సహాయపడుతుంది.

మీ ఎలక్ట్రిక్ కారులో బ్యాటరీ క్షీణత గురించి మీరు చింతించాలా?

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, లేదు.ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీలు సాధారణంగా 8-10 సంవత్సరాల కార్యాచరణ జీవితకాలం కలిగి ఉంటాయి మరియు ఆ స్థాయికి మించి బాగా పని చేయగలవు - అది కారుకు శక్తిని అందించడం లేదా శక్తి నిల్వగా కొత్త జీవితాన్ని ఆస్వాదించడం.

కానీ సహజ క్షీణత అనేది సుదీర్ఘమైన, సంచిత ప్రక్రియ, ఇది బ్యాటరీ పనితీరుపై ఏదైనా నిజమైన ప్రభావాన్ని చూపడానికి చాలా సంవత్సరాలు పడుతుంది.అదేవిధంగా, ఆటోమేకర్‌లు బ్యాటరీలను డిజైన్ చేస్తున్నారు, తద్వారా సహజ క్షీణత దీర్ఘకాలంలో మీ శ్రేణిపై పెద్ద ప్రభావం చూపదు.

ఉదాహరణకు, టెస్లా క్లెయిమ్ (కొత్త ట్యాబ్‌లో తెరవబడుతుంది) దాని బ్యాటరీలు 200,000 మైళ్లు డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత కూడా వాటి అసలు సామర్థ్యంలో 90% నిలుపుకున్నాయి.మీరు గంటకు 60 మైళ్ల వేగంతో నాన్‌స్టాప్‌గా డ్రైవ్ చేస్తే, ఆ దూరం ప్రయాణించడానికి దాదాపు 139 రోజులు పడుతుంది.మీ సగటు డ్రైవర్ ఎప్పుడైనా అంత దూరం నడపడం లేదు.

బ్యాటరీలు సాధారణంగా వాటి స్వంత ప్రత్యేక వారంటీని కలిగి ఉంటాయి.ఖచ్చితమైన గణాంకాలు భిన్నంగా ఉంటాయి, అయితే సాధారణ వారంటీలు మొదటి ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా 100,000 మైళ్ల వరకు బ్యాటరీని కవర్ చేస్తాయి.ఆ సమయంలో అందుబాటులో ఉన్న సామర్థ్యం 70% కంటే తక్కువగా ఉంటే, మీరు పూర్తిగా కొత్త బ్యాటరీని ఉచితంగా పొందుతారు.

మీ బ్యాటరీని దుర్వినియోగం చేయడం మరియు మీరు చేయకూడని ప్రతిదాన్ని క్రమం తప్పకుండా చేయడం ప్రక్రియను వేగవంతం చేస్తుంది - అయినప్పటికీ మీరు ఎంత నిర్లక్ష్యంగా ఉన్నారనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.మీకు వారంటీ ఉండవచ్చు, కానీ అది శాశ్వతంగా ఉండదు.

దీన్ని నిరోధించడానికి మ్యాజిక్ బుల్లెట్ ఏమీ లేదు, కానీ మీ బ్యాటరీని సరిగ్గా ట్రీట్ చేయడం వల్ల క్షీణత మొత్తం తగ్గుతుంది - మీ బ్యాటరీ చాలా కాలం పాటు ఆరోగ్యంగా ఉపయోగపడే స్థితిలో ఉండేలా చూసుకోండి.కాబట్టి మీరు చేయగలిగినంత క్రమం తప్పకుండా మరియు స్థిరంగా ఈ బ్యాటరీ-సంరక్షించే చిట్కాలను వర్తింపజేయండి.

మీరు ఉద్దేశపూర్వకంగా మిమ్మల్ని మీరు చాలా అసౌకర్యానికి గురిచేయాలని చెప్పడం లేదు, ఎందుకంటే ఇది కేవలం ప్రతికూల ఉత్పాదకత మాత్రమే.అవసరమైన చోట పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి బయపడకండి లేదా వీలైనంత వేగంగా రోడ్డుపైకి రావడానికి వేగంగా ఛార్జ్ చేయండి.మీకు కారు ఉంది మరియు మీకు అవసరమైనప్పుడు దాని సామర్థ్యాలను ఉపయోగించుకోవడానికి బయపడకండి.